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來(lái)源:百度新聞 | 發(fā)布時(shí)間2018/12/18 16:28:00

  架空索道作為鋼絲繩的運(yùn)輸形式之一。是用架設(shè)通過(guò)空中鋼絲繩來(lái)運(yùn)行貨車的導(dǎo)軌,貨車則是由鋼絲繩來(lái)牽引而達(dá)到運(yùn)輸貨物的目的。下面小編來(lái)為大家普及非煤礦山索道運(yùn)輸的安全要求,想要了解的你趕快來(lái)往下看看吧!

  架空索道按牽引鋼絲繩的動(dòng)作方式,可分為循環(huán)式架空索道(牽引鋼絲繩作無(wú)極牽引的連續(xù)動(dòng)作)和往復(fù)式架空索道(牽引鋼絲繩作有極牽引的往復(fù)動(dòng)作)。按組成索道的鋼絲繩數(shù)目分可分為多線索道(有三根或四根鋼絲繩組成,應(yīng)用于客運(yùn)索道),雙線索道(具有承載索及牽引索)和單線索道(只有一根傳動(dòng)索,它既是承載索又是牽引索)。架空索道具有對(duì)自然地形適應(yīng)性強(qiáng),受氣候影響小,裝、卸設(shè)施簡(jiǎn)單,消耗能量少和易于制造等優(yōu)點(diǎn)。所以在我國(guó)礦山、特別是山區(qū)礦山的運(yùn)輸發(fā)揮著很大作用。

  對(duì)架空索道的安全主要有以下要求:

  (1) 索道線路經(jīng)過(guò)廠區(qū)、居民區(qū)、鐵路和公路時(shí),應(yīng)采取安全保護(hù)措施;

  (2) 索道線與電力和通訊線路交叉時(shí),應(yīng)采取安全措施;

  (3) 承載索的線路、套筒投入運(yùn)輸后應(yīng)定期檢查;

  (4) 必須同時(shí)設(shè)臵工作制動(dòng)和事故制動(dòng)裝臵,如其中一個(gè)出現(xiàn)故障,應(yīng)停止運(yùn)轉(zhuǎn);

  (5) 承載索經(jīng)常檢查,確認(rèn)在10 米長(zhǎng)度內(nèi),外表鋼絲折斷總數(shù)達(dá)35%,或有嚴(yán)重變形時(shí)應(yīng)予更換;

  (6)牽引索出現(xiàn)下列情況之一時(shí),應(yīng)進(jìn)行局部或全部更換;①在一股內(nèi)斷絲數(shù)達(dá)3 根以上的,或斷絲數(shù)頭達(dá)8 根以上的,可更換繩股;②在一段鋼繩內(nèi)有三股以上需要更換時(shí),該段鋼繩應(yīng)全部更換;③直徑減少10%時(shí),整條鋼絲繩應(yīng)予更換。

  (7)牽引的接頭處,長(zhǎng)度應(yīng)不小于其直徑的1000 倍,直徑增大不允許超過(guò)10%;

  (8)線路支架中心線應(yīng)定期校正,發(fā)現(xiàn)線路支架有嚴(yán)重腐蝕、裂紋、松動(dòng)、歪斜變形等情況,必須及時(shí)處理;

  (9)高出地面不到2 米的站內(nèi)回轉(zhuǎn)設(shè)備,應(yīng)設(shè)臵安全罩或安全柵欄,高出0.6 米以上的站房,應(yīng)在站口設(shè)帶柵欄的眺臺(tái)或護(hù)肩;

  (10)遇有八級(jí)或八級(jí)以上大風(fēng)時(shí),應(yīng)停止運(yùn)行,并把吊頭收回站內(nèi)

  以上是小編為大家?guī)?lái)的非煤礦山索道運(yùn)輸?shù)陌踩?,希望可以?duì)大家有所幫助。為了助力更多還在為此困惑的人了解,希望大家可以廣泛轉(zhuǎn)發(fā)小編的文章,能幫助到大家是小編的榮幸,歡迎大家采納!

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